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フリード+と812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
61.4万円319.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 4198万円5280万円
812スーパーファストの相場表を見る
960 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 1オナ禁煙 衝突軽減ブレ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・純正ドライブレコーダー前後・両

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー ナビ Rカメラ 音楽録音機

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側電動ドア バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Mナビ/フルセグ・Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC LED

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 当社デモカー 純正9型ナビ ドラレコ 5人

    本体価格
    225万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4599.9万円

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    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 左H ロッソレザー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H ADAS サラウンドビューカメラ

    本体価格
    5230万円

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    本体価格
    4439万円

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    本体価格
    5280万円

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    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H 特注カラー リフターLEDカーボンステア

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ラッピング施工済みディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/特注カラー/リフター/デイトナシート

    本体価格
    応談

関東
259
189万円
関西
95
198.6万円
東海
151
212.4万円
北海道
72
201.3万円
九州
181
223.5万円
東北
106
216.8万円
北陸・甲信越
47
205.6万円
中国
21
191.2万円
四国
28
201.7万円
地域別台数
関東
9
4669.5万円
関西
3
4620万円
東海
2
5040万円
北海道
0
---
九州
3
5228万円
東北
1
4570万円
北陸・甲信越
2
4350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  812スーパーファスト
190万円321.5万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1496 排気量(cc) 6495
110~131 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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