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フリード+とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  デュアリス
VS
63.4万円319万円
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中古車相場 22.7万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 104
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD フルセグTV&ミュージックラック機能付純正

    本体価格
    280万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 当社デモカー 8インチナビ シートヒータ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター シートヒーター純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9型ナビ/両自動/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正ナビ 中古スタッドレスタイヤ ドラレ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    250万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    274.9万円

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    36万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC DVD再生

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD SUV・クロカン ETC ナビ サンルーフ アルミ

    本体価格
    60万円

関東
271
184.3万円
関西
114
203.2万円
東海
188
214.9万円
北海道
66
211万円
九州
197
218.1万円
東北
100
224.8万円
北陸・甲信越
42
198.2万円
中国
28
194.1万円
四国
30
206.6万円
地域別台数
関東
28
53.8万円
関西
6
54.7万円
東海
9
50.8万円
北海道
29
57.2万円
九州
8
55.5万円
東北
16
65.1万円
北陸・甲信越
3
59.3万円
中国
4
56.4万円
四国
1
35万円

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フリード+とデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  デュアリス
190万円321.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496 排気量(cc) 1997
110~131 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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