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ノートとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ノートとHonda eの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  Honda e
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 169.7万円495万円
Honda eの相場表を見る
6769 中古車掲載台数 42
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ AVM S.ミラー LEDドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ・アラモニ・ETC・LEDヘッド

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 社外LEDライト・アラウンドVモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/ETC/バックカメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ/TV/アラモニ/ETC/インテリキー/

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオーナー ナビ TV DVD ETC ドラレコ

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス レンタアップ 全周囲カメラ 純正DR

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING サンル-フ 2年保証

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス モデューロアルミ 前後ドラレコ Mビュー

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元弊社試乗車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    439.8万円

関東
1860
113.4万円
関西
877
121.9万円
東海
911
120.4万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
757
123.9万円
北陸・甲信越
540
115.7万円
中国
427
128.8万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
24
346.3万円
関西
0
---
東海
13
299.9万円
北海道
0
---
九州
1
325.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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ノートとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  Honda e
203万円306.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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