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ZR-VとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとTTSクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   アウディ  TTSクーペ
VS
231万円455.8万円
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中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
981 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD デモカー 4WD 9インチ純正ナビ 全周囲カ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 新車 マルチビューカメラシステム/ハンズフリーアクセスパワーテールゲート

    本体価格
    415万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    347.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 9インチコネクトナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング 寒冷地仕様 メモリーシート ブラインドスポット 革シート BOSEサウンド ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    356.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Hセンシング・禁煙・ワンオーナー・サイドSRS・本革シート・コネクトナビ・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    329万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    386.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 元試乗車 禁煙車 フルセグ 純正ナビ リヤカメラ ETC Bluetooth LEDライト シートヒーター ホンダセンシング 純正アルミ 2年保証

    本体価格
    352.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正18インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 全方位カメラ BOSEサウンド レーンキープアシスト シートヒーター ステアリングヒーター ETC シートメモリー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車/純正ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    298万円

関東
322
344.2万円
関西
110
344.4万円
東海
201
345.6万円
北海道
33
346.9万円
九州
119
339.7万円
東北
66
340.9万円
北陸・甲信越
79
350.4万円
中国
36
329.6万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
15
414.3万円
関西
8
401.6万円
東海
3
381万円
北海道
2
395.6万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
305.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ZR-VとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   アウディ  TTSクーペ
294.9万円458.3万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~178 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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