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ZR-Vとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  インテグラセダン
VS
246万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
929 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙車 BOSEサウンド 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    353万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ターボ BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 電動リアゲート ETC2.0 レザーシート コーナーセンサー ステアリングヒーター 前席シートヒーター

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 黒革シート コネクトディスプレーマルチビューカメラ BOSEサウンド パワーテールゲート

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z レンタアップ メモリーナビ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 弊社元試乗車/禁煙車/シートヒーター/ドライブレコーダー/低距離/ホンダセンシング/ホンダコネクト/ETC/パワーテールゲート/パワーシート

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラックスタイル 純正9インチナビ バックモニター シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド オートハイビーム ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ フルセグ ワイヤレス充電

    本体価格
    341.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン Pテールゲート

    本体価格
    371万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    361.8万円

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    本体価格
    270万円

関東
271
342.6万円
関西
101
335.3万円
東海
251
353.9万円
北海道
23
340.8万円
九州
102
336.1万円
東北
49
346.4万円
北陸・甲信越
82
347.2万円
中国
35
331.4万円
四国
15
345.8万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

インテグラセダンの中古車を探す

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ZR-Vとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  インテグラセダン
294.9万円458.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1590~1834
141~178 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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