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ZR-Vとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  ランサー
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
914 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 全周囲 9インチナビ 追従クルコン BOSEサウンド シートヒーター ETC ドラレコ メーカーナビ フルセグ メモリ付きパワーシート 純正18インチアルミ LED USB ステアリングヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メモリーナビ ETC リアカメラ シートヒ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    350.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲/BOSE/追従クルコン/シートメモリー/電動リアゲート/衝突軽減/レーンキープ/ステアリングヒーター/パワーシート/ETC/クリアランスソナー/パドルシフト/パワーシート/LEDヘッドライト/ワイヤレス充電

    本体価格
    319.1万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 全方位カメラ/ACC/LKAS/電動リアゲート

    本体価格
    300.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー 9インチHonda CONNECTディスプレー マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング アダプティブドライビングビーム パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    348.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    340.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    364.9万円

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    本体価格
    68万円

関東
257
336万円
関西
98
330.5万円
東海
268
354.6万円
北海道
19
343.5万円
九州
89
337.8万円
東北
54
354.1万円
北陸・甲信越
78
346.4万円
中国
33
331.1万円
四国
18
349.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZR-Vとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  ランサー
294.9万円458.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 1468~1999
141~178 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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