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ZR-Vとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとホーミーコーチの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ホーミーコーチ
VS
246万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
899 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    382万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当社デモカー HondaSENSING ドラレコ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワイヤレス充電 USB 電動シート シートヒーター BSI ETC2.0 パドルシフト クルコン

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ TV 全方位 LED 革 ETC

    本体価格
    378.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型インターナビ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 黒本革パワーシート 革巻きステアリング パワーバックドア 純正18AW ホンダセンシング ECON ステアリングヒーター オートクルーズ

    本体価格
    284万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 前後ドラレコ マルチビューカメラ ステア

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正ナビ ドラレコ 当社試乗車(代車)

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    324.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X CD/DVD再生 純正カーナビ  キーレス クルーズコントロール ドラレコ Rカメラ LEDヘッドライト オートハイビーム  電動リアゲート 禁煙車 当社下取り車両 ディーラー定期メンテナンス車両

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車アップ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

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    本体価格
    応談

関東
279
344.2万円
関西
95
334.5万円
東海
237
351万円
北海道
20
350.9万円
九州
98
339.7万円
東北
45
343.4万円
北陸・甲信越
77
350.5万円
中国
34
333.9万円
四国
14
354.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ZR-Vとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ホーミーコーチ
294.9万円458.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1496~1993 排気量(cc) 1952~2960
141~178 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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