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ZR-Vと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   プジョー  207CC
VS
246万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
917 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正エアロ/全周囲カメラ/レザーシート/レーダークルーズコントロール/BOSE/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/純正9型ナビ/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LED/フォグランプ

    本体価格
    352.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 禁煙車/元デモカー/ワンオーナー/ドラレコ/

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア メモリーパワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝

    本体価格
    327.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純ナビ 全方位 コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    382.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 元試乗車 HondaCONNECTナビ フロントロア

    本体価格
    333.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー コネクトディスプレー ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 4WD ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート 18インチ純正アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 禁煙車 ホンダセンシング レーダクルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター 純正18アルミ ETC

    本体価格
    337.7万円

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    本体価格
    45万円

関東
281
342.3万円
関西
100
334.5万円
東海
240
353.1万円
北海道
20
343.3万円
九州
101
338.9万円
東北
44
348.2万円
北陸・甲信越
81
348.8万円
中国
35
331.2万円
四国
15
347.5万円
地域別台数
関東
6
53.6万円
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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ZR-Vと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   プジョー  207CC
294.9万円458.3万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1598
141~178 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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