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ZR-Vとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
909 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z センシング 革シ-ト 新車保証 禁煙試乗車1オ-ナ- コネクトディスプレー TV マルチビュ-カメラ 後退出庫サポート BTオ-ディオ BOSEサウンドETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ-

    本体価格
    377.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正ナビ・バックカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー BOSEサウンド 純正ナビ(Bluetooth/フルセグ) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー レーダークルーズ ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    314.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9インチコネクトナビ ブラインドスポ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙車・4WD・コネクトディスプレー・マルチビュー・LED・オートライト・ETC2.0・革巻・革シート・前席ヒーター・後席ヒータ・ステアリングヒーター・パワーシート・パワーテールゲート・ワイヤレス充電

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI・後退出庫サポートレス 全周囲カメラ 純正9型ディスプレイオーディオ ホンダセンシング 禁煙車 電動リアゲート 本革シート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    361.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ BOSEサウンド ETC 登録済未使用車

    本体価格
    369万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z SENSING・ナビ・TV・360カメラ・ETC2.0

    本体価格
    328.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 試乗車/純正ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    369.8万円

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関東
259
336.5万円
関西
94
329.2万円
東海
267
354.6万円
北海道
19
343.5万円
九州
92
335.7万円
東北
53
355.3万円
北陸・甲信越
77
346万円
中国
32
331.1万円
四国
16
349.1万円
地域別台数
関東
21
131.4万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ZR-Vとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
294.9万円458.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~178 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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