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WR-VとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S3スポーツバック
VS
173.3万円359万円
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中古車相場 76.8万円648万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 59
  • ホンダ WR-V 1.5 X DAMD REVERB仕様 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 メテオロイドグレー

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 追従クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    226.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/衝突軽減/レーダークルーズ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaCONNECT対応ナビ TV リアカメラ LE

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用 特別仕様 ハーフレザーシート

    本体価格
    242.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減 LEDヘッド レーダークルーズ

    本体価格
    206.6万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 Bang & Olufsen

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    本体価格
    568万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LEDライトパッケージ レッドキャリパー

    本体価格
    225万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクス

    本体価格
    299万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビTV コンビレザーシート

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 衝突軽減 ACC Bang&Olufsen ナビTV Bカメ

    本体価格
    196.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革シート フルセグナビ バーチャルC

    本体価格
    249万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 後期 マトリクスLED Bang&Olfusen ACC

    本体価格
    271.8万円

関東
215
227.9万円
関西
181
223.4万円
東海
273
223.4万円
北海道
11
227.4万円
九州
103
231.3万円
東北
62
241万円
北陸・甲信越
88
226.4万円
中国
43
224.4万円
四国
26
231.7万円
地域別台数
関東
24
399.7万円
関西
9
325.6万円
東海
6
335.7万円
北海道
10
330万円
九州
2
468万円
東北
1
76.8万円
北陸・甲信越
4
221.7万円
中国
3
331.7万円
四国
0
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WR-Vの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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WR-VとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S3スポーツバック
209.9万円258.1万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496 排気量(cc) 1984
118 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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