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WR-VとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  Q8 e-tron
VS
205.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 860万円988万円
Q8 e-tronの相場表を見る
546 中古車掲載台数 6
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メーカーオプションナビ 禁煙車

    本体価格
    259.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B Bカメラ

    本体価格
    226万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ Bカメラ ホンダセンシング LKA

    本体価格
    275.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LED ハーフレザー ACC

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 クルコン ハーフレザー

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正バックカメラ

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール LEDライト

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

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  • アウディ Q8 e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
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関東
124
255.1万円
関西
147
248万円
東海
137
248.5万円
北海道
0
---
九州
63
256.4万円
東北
16
252.7万円
北陸・甲信越
26
247.2万円
中国
22
250.7万円
四国
11
247.7万円
地域別台数
関東
5
940.4万円
関西
1
915万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

Q8 e-tronの中古車を探す

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ホンダ  WR-V   アウディ  Q8 e-tron
209.9万円248.9万円 新車時価格 1099万円1275万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 340~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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