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WR-Vとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 24.9万円158万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 9
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング Gathers純正ナビ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ルーフレール/LEDヘッドライト/Bカメラ

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/Dオーディオ/クルコン

    本体価格
    286.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 HondaSENSING

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライト リアカメラ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 

    本体価格
    35.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 1オーナ 禁煙 4.2万キロ時タイベルWP交換済

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    158万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン ツインスパーク セレスピード 5MT換装 レザーシート 検R7.3 タイヤ2022年

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA セレスピード ナビドラレコ

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    122.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA LH 6MT

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース交換済み

    本体価格
    24.9万円

関東
32
260.1万円
関西
19
264.1万円
東海
23
264.6万円
北海道
1
268.8万円
九州
19
268.8万円
東北
6
264.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
11
252.5万円
四国
5
257.6万円
地域別台数
関東
4
80.2万円
関西
4
161.5万円
東海
1
158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとアルファ156スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
209.9万円248.9万円 新車時価格 396万円602.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1496 排気量(cc) 1969~3179
118 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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