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WR-Vとシビックを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシビックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビック
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 546
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイ ホンダセンシング Bモニター

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    266.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    230.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 6MT車

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT ホンダコネクテッドディスプレイ ETC

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/ETC/レーダークルコン

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 後期 5MT 車高調 カーボンボンネット BT

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    231.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECTディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 試乗車/禁煙/コネクト/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    419万円

関東
248
240.5万円
関西
308
237.3万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
194
269.5万円
関西
72
271.5万円
東海
79
267.5万円
北海道
16
266.3万円
九州
48
274.3万円
東北
30
267.8万円
北陸・甲信越
56
264.9万円
中国
30
274.3万円
四国
21
281.2万円

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WR-Vとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビック
209.9万円248.9万円 新車時価格 319万円430.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1496 排気量(cc) 1496~1993
118 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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