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NT100クリッパーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  WR-V
VS
14万円273.3万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 228万円322.9万円
WR-Vの相場表を見る
640 中古車掲載台数 45
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ オートマ車  オートライト ETC レンタUP

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行33000km/最大積載量350kg/AT/修復歴無

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 排水タンク シンク付 給電ポート

    本体価格
    224万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 社外ナビ ドラレコ ETC 社外アルミ

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 新明和製スチフナ強化ダンプ 強化ヒンジ

    本体価格
    154.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WDS三方開

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車・サイドドア付 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    98.4万円

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    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 県外仕入 禁煙車 登録済未使用車 LED

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング Bカメラ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチHondaCONNECTナビ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビTVホンダセンシングBカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    293万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オートクルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

関東
156
93.7万円
関西
100
95.1万円
東海
79
80.6万円
北海道
27
94.3万円
九州
119
81.1万円
東北
48
85.7万円
北陸・甲信越
40
90万円
中国
39
83.9万円
四国
32
77.8万円
地域別台数
関東
10
263.1万円
関西
9
261.7万円
東海
10
271.9万円
北海道
0
---
九州
8
275.4万円
東北
2
256万円
北陸・甲信越
3
252.3万円
中国
2
251.1万円
四国
1
265.2万円

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  WR-V
81.2万円186.7万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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