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WR-VとBRZを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとBRZの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  BRZ
VS
164.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 69.6万円580.1万円
BRZの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 701
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 純正ナビ ETC 多色有

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED バックカメラ

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    204.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ&純正前後3カメドラレコ&

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    235.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 純正9型ナビ パーキングセンサー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    240.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル BRZ 2.4 S STIパフォーマンスマフラー STIエアロPKG

    本体価格
    264.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期H型 6速MT STIスポーツパッケージ

    本体価格
    275.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロPKG6速MT社外ナビ地デジRスポイラー

    本体価格
    125.5万円

  • スバル BRZ 2.4 R 純正ナビ.フルセグTV バックモニター

    本体価格
    279.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 禁煙 KTS足廻り HKSオイルクーラ ナビ

    本体価格
    162.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9型ナビBカメラ地デジ温熱シートETC

    本体価格
    222.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    149万円

  • スバル BRZ STI Sport 6MT ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ 

    本体価格
    242万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ クールグレーカーキ エディション ワンオーナー 100台限定 6MT 内装ボルドー

    本体価格
    305万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ STIエアロ ウェッズアルミ ダウンサス

    本体価格
    172.5万円

関東
302
229.4万円
関西
245
226.2万円
東海
205
225万円
北海道
6
248.3万円
九州
124
233.3万円
東北
71
241.2万円
北陸・甲信越
91
228.8万円
中国
39
234.6万円
四国
44
234.1万円
地域別台数
関東
274
225.7万円
関西
81
221.3万円
東海
182
231.9万円
北海道
18
233.7万円
九州
51
212万円
東北
28
249.1万円
北陸・甲信越
27
260万円
中国
26
234.8万円
四国
14
201万円

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WR-VとBRZのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  BRZ
209.9万円258.1万円 新車時価格 308万円415.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496 排気量(cc) 2387
118 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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