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WR-Vとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
176万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 533万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
791 中古車掲載台数 682
  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタカーアップ 純正ナビ ETC ドラレコ前

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車 当社デモカー ワンオーナー 純正

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキサイドカーテンエアバッグパドルシフトLEDヘッドライトフォグランプスマートキー2個アダクティブクルーズコントロール禁煙車

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9インチナビ ETC2.0 フロアマット取付済 コーティング施工済

    本体価格
    221.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMD WR-V REVERB ワークエモーションM8R

    本体価格
    330.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 弊社デモカー BLACKSTYLE専用装備 純正8型メモリーナビ バックカメラ フルオートエアコン LEDヘッドライト オートハイビーム パーキングセンサー 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    246.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    217.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車/レーダークルーズ/オートエアコン/オートライト/スマートキー/横滑り制御装置/パドルシフト/横素滑り制御装置/ステアリングスイッチ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    232.8万円

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    609.9万円

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    本体価格
    632.9万円

関東
212
231.8万円
関西
80
228.3万円
東海
195
226万円
北海道
5
259.7万円
九州
110
236.2万円
東北
42
245.6万円
北陸・甲信越
71
231.4万円
中国
39
232.1万円
四国
37
233.1万円
地域別台数
関東
174
687.4万円
関西
115
694.6万円
東海
124
674.8万円
北海道
39
733.8万円
九州
109
697万円
東北
24
706.2万円
北陸・甲信越
35
741.9万円
中国
43
691.7万円
四国
19
741.6万円

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WR-Vとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ランドクルーザー250
209.9万円258.1万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496 排気量(cc) 2693~2754
118 最高出力(馬力) 163~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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