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WR-Vとタコマを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国トヨタ  タコマ
VS
172.6万円359万円
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中古車相場 135万円755万円
タコマの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 44
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用 特別仕様 ハーフレザーシート

    本体価格
    242.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 即 納 ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルPKG LEDヘッドライト/LEDフォグランプ アダプティブクルーズ コンビシート 革巻きステアリング スマートキー 純正17AW

    本体価格
    222万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチフルセグ・ナビ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 ナビ TV Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    193.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 禁煙車

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車上り/純正ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プリランナー TRD Off Road

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 全塗装 BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    219.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新並1オーナー スマートキー トノカバー

    本体価格
    579.8万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

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    998万円

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    本体価格
    193万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    163.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 2インチリフトアップ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    740.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 車検整備付

    本体価格
    344.8万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ ユーザー下取車

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 

    本体価格
    188万円

関東
212
227.6万円
関西
177
222.2万円
東海
265
223.3万円
北海道
11
227.4万円
九州
109
231.4万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
90
226万円
中国
45
226.8万円
四国
27
231.2万円
地域別台数
関東
14
474.4万円
関西
3
330.5万円
東海
14
422.6万円
北海道
5
855.8万円
九州
2
240.9万円
東北
3
509.2万円
北陸・甲信越
1
385万円
中国
2
298.4万円
四国
0
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WR-Vとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国トヨタ  タコマ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2700~3500
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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