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N-VAN e:とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   AMG  CLSクラス
VS
167.7万円295.4万円
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中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
167 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ シートヒーター オートライト ドラレコ ETC車載器 ホンダセンシング USB充電 禁煙車 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 前後ドラレコ/ホンダセンシング/衝突軽減ブ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車!ワンオーナー!充電走行245k!ディスプレイオーディオ!アップルカープレイ&アンドロイドオート付!バックカメラ!シートヒーター!ホンダセンシング!アダクティブレーダークルーズ!2トーンカラー!

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 元試乗車 EV タイプFUN 8インチ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth ヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン EV/禁煙/ギャザーズ8インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/LEDヘッドライト/ドラレコ/ホンダセンシング/両側スライドドア/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 8インチコネクトナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/ハロゲンヘッドライト/スチールホイール/前後パーキングセンサー/VSA/ナビ/バックカメラ/TV/BTA/USB

    本体価格
    199.8万円

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    608万円

関東
47
224万円
関西
30
207.4万円
東海
55
207万円
北海道
1
169.7万円
九州
19
213.1万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
1
195.8万円
四国
1
179.8万円
地域別台数
関東
6
372.4万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
331万円
九州
4
511万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VAN e:とCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   AMG  CLSクラス
244万円291.9万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
--- 排気量(cc) 5461
53~64 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

---
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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