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M4クーペとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとウィザードの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   いすゞ  ウィザード
VS
338万円2680万円
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中古車相場 48万円155万円
ウィザードの相場表を見る
144 中古車掲載台数 10
  • BMW M4クーペ コンペティション MT/黒革/Rチェンジ/HUD/ハーマンカードン

    本体価格
    833.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボン本革アルミホイール

    本体価格
    798万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    844万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    528.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 元デモカー 橙革 パーキングアシストプラス

    本体価格
    1112万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mサス 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック EDITION HERITAGE 国内限定15台

    本体価格
    813万円

  • BMW M4クーペ 3.0 H&Rローダウン バルブコントローラー

    本体価格
    599.8万円

  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル/日本限定25台

    本体価格
    2500万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1580万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

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    149万円

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    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 純正アルミ ルーフレール パワステ

    本体価格
    48万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD バンパーガードリアスポイラルーフレール

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ガソリン 社外アルミ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
66
780.5万円
関西
40
970.4万円
東海
17
970万円
北海道
0
---
九州
3
891.6万円
東北
4
779万円
北陸・甲信越
7
764.9万円
中国
5
697.2万円
四国
2
567.5万円
地域別台数
関東
2
119.5万円
関西
1
89万円
東海
1
137万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
4
133.1万円

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M4クーペとウィザードのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   いすゞ  ウィザード
1298万円2196万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
2992 排気量(cc) 2999~3165
480~550 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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