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モコとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   いすゞ  ウィザード
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 93.9万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 6
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 モコ 660 X CDデッキ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 S 13インチ キーレス CD 走行6.4万 取説記録

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ バックカメラ 専用シート

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 モコ 660 X オートマ・エアコン・パワステ・PW

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ スマートキー×2

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ BDマッドタイヤ

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    181.5万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

関東
404
31.2万円
関西
189
29.8万円
東海
227
29.9万円
北海道
126
38.4万円
九州
330
32.7万円
東北
173
35.5万円
北陸・甲信越
159
37.6万円
中国
135
32.5万円
四国
72
32.4万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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モコとウィザードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ウィザード
107.9万円165.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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