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エスティマとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   いすゞ  ウィザード
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスティマ アエラス  2WD  新規製作搬送車 事業用霊柩車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 4WD 両側電動ドア 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 修復無・後期・禁煙・7人・9型ナビ・後席M

    本体価格
    124万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 1オ-ナ-9型ナビTVバックカメラ両側自動ドア

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビスペシャル 両側パワスラ HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ/DVD再/CD/AUX/ETCバックカメラ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正HDDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 左パワースライド フリップダウンモニター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    74.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

関東
424
103.4万円
関西
173
102.5万円
東海
148
121.6万円
北海道
108
102.5万円
九州
119
84.7万円
東北
111
126.9万円
北陸・甲信越
99
105.8万円
中国
38
100.4万円
四国
30
103.4万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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エスティマとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   いすゞ  ウィザード
266.7万円429万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
2362~3456 排気量(cc) 2999~3165
170~280 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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