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ジェミニハッチバックとエキシージスポーツ410ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ジェミニハッチバック   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
VS
139.9万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 1
  • いすゞ ジェミニハッチバック 1.6 OZ-G 社外アルミホイール 社外メモ―ナビ バックカメラ 修復歴  無し ミッション AT車 社外 ETC  フォグランプ

    本体価格
    139.9万円

  • いすゞ ジェミニハッチバック イルムシャーターボRS 400台限定車 車高調 14インチAW

    本体価格
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  • いすゞ ジェミニハッチバック C/C AT・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・BBSホイール

    本体価格
    168万円

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  • ロータス エキシージスポーツ410ロードスター 3.5 

    本体価格
    応談

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いすゞ  ジェミニハッチバック   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
116.8万円200.9万円 新車時価格 1398.6万円1424.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4185×1695×1325 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1471~1588 排気量(cc) 3456
100~180 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
解説

サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー

サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps/最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジェミニハッチバックの中古車は3台、エキシージスポーツ410ロードスターの中古車は1台掲載しています。
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