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ノートとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ノートとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  ピアッツァ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 158万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth機能

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD アラウンドビューモニター Bluetooth付き

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X FOUR 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 車検整備2年 1年保証

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X パールホワイト QAB

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ・フルセグテレビ・アラウンドビュー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ アラウンドビュー Sチャージャー付

    本体価格
    30万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII メモリ-ナビ アラウンドビュ- ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII Mナビ+AVM+LED+ETC+エマブレ 1オナ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /ドライブレコーダー

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    206.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

関東
1855
113.5万円
関西
867
121.4万円
東海
905
120万円
北海道
334
137.9万円
九州
865
118.4万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.6万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ノートとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  ピアッツァ
203万円306.4万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1198 排気量(cc) 1809
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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