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ヴィッツとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  ピアッツァ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正CDラジオ ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 5速MT スマートキー&プッシュスタート HID

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 前ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ メモリーナビ/ワンセグTV/エアバック

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション ETC付き

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR CVT セーフティセンス 社外マフラー

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD バックカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
353
82万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
158
72.3万円
九州
202
79.5万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
161
80.1万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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ヴィッツとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  ピアッツァ
106万円400万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
996~1797 排気量(cc) 1809
69~212 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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