いすゞ ビークロス | ボルボ C70 | |
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VS | ||
119.9万円~232.9万円
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中古車相場 |
43万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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いすゞ ビークロス | ボルボ C70 | |
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295万円 | 新車時価格 | 550万円~600万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4130×1790×1710 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1815×1400 |
3165 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
215 | 最高出力(馬力) | 193~240 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
7.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~8.8km/L |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
解説 |
ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目 C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席&サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5) |
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