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パジェロイオとミューを比較! - みんなの比較車種

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パジェロイオとミューの中古車情報を比較する

三菱  パジェロイオ   いすゞ  ミュー
VS
29.8万円141.8万円
パジェロイオの相場表を見る
中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
26 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロイオ 1.8 アクティブフィールドエディション 4WD 社外アルミ 背面タイヤカバー

    本体価格
    62.6万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 社外ナビTV ETC アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 アクティブフィールドエディション 4WD ETC 社外ナビ 地デジ 夏冬タイヤ

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 5年保証 車検整備付 MT 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZX 4WD 4WD ETC メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD AMJオリジナル アーミースタイル

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 全塗装・5速MT・新品DEAN(グッドリッチ)

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD AMJオリジナルネオクラシックスタイル

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 5速マニュアル車4WDキーレスフォグランプ

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 1ナンバー登録 ETC オートエアコン

    本体価格
    164.8万円

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    142万円

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    135万円

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  • いすゞ ミュー 2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD Dターボ 5速MT 4WD 初代モデル

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

関東
10
94.3万円
関西
6
68.6万円
東海
2
78.8万円
北海道
3
34.3万円
九州
0
---
東北
1
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
67万円
四国
2
88.5万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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パジェロイオとミューのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロイオ   いすゞ  ミュー
180.6万円231万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3675×1680×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1834~1999 排気量(cc) 2999~3165
116~160 最高出力(馬力) 145~215
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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