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フォワードとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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フォワードとセルボモードの中古車情報を比較する

いすゞ  フォワード   スズキ  セルボモード
VS
101.2万円1388万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
417 中古車掲載台数 15
  • いすゞ フォワード ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    662.2万円

  • いすゞ フォワード タダノ 4段クレーン ラジコン 2.9t 車両総重量7980kg 最大積載量2900kg フルメッキカスタム クレーンフックイン 荷台床アピトン材 エアーブレーキ 夏タイヤ8分山

    本体価格
    438万円

  • いすゞ フォワード フォワード 

    本体価格
    290万円

  • いすゞ フォワード 3段クレーン ユニック 2.93t吊り ラジコン モーメントリミッター付 フックイン 6MT

    本体価格
    325.5万円

  • いすゞ フォワード タンクローリー SKG-FSR90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ウイング TKG-FRR90S2 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード アルミウイング 2.9t積 日本フルハーフ製 ワイド ベッド付 リヤ観音式扉 6.2mボディ

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ユニック4段クレーン ラジコン付 差し違い角足アウトリガー

    本体価格
    652万円

  • いすゞ フォワード 4tアームロール 車両総重量7990 積載量4100

    本体価格
    283万円

  • いすゞ フォワード Lゲートダンプ積載3600kg 極東製

    本体価格
    352万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

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    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー 禁煙車 ベージュレザーシート フルノーマル車 キーレスキー スペアキー 走行30000キロ

    本体価格
    73万円

関東
86
406.8万円
関西
34
539.2万円
東海
59
510.4万円
北海道
88
435.1万円
九州
75
377.7万円
東北
16
425.9万円
北陸・甲信越
17
472.5万円
中国
14
404.4万円
四国
28
443.6万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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フォワードとセルボモードのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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