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ギガとプントを比較! - みんなの比較車種

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ギガとプントの中古車情報を比較する

いすゞ  ギガ   フィアット  プント
VS
240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
プントの相場表を見る
135 中古車掲載台数 9
  • いすゞ ギガ カヤバ工業 MR4450 ミキサー車 ドラム容量8.7立米 混合容量4.4立米

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ コンテナ専用車 PJ-CYJ51W5 リヤエアサス 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アームロール PJ-CYZ51V6 新明和 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0019A) V8生エンジン 土砂禁 新明和12立米 大型 深ダンプ 中古深ダンプ V8生エンジン 水密式 ステンレス張り

    本体価格
    370万円

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12033/2デフ/380ps/ShinMaywa/クラッチ付き/ステンレス箱/AT車

    本体価格
    487万円

  • いすゞ ギガ 土砂禁 ダンプ 最大積載量11500kg  新明和製ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ セフティローダ PJ-CYZ51V6 フジタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 22t 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0192) 10t深ダンプ リア片開き 2デフ 深箱 大型 中古深ダンプ販売

    本体価格
    360万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ No.12092/2デフ/380PS/ステンレス箱/ShinMaywa/リターダ付き/バックカメラ/最大積載量:12.500Kg/車検:R8/3

    本体価格
    625万円

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  • フィアット プント HGTアバルト 取説・手帳・キーレス・5速MT・ガラスサンルーフ・油圧・水温・電圧計・ドラレコ・ETC・キーレス・シティーモード・内外装痛ダメージ有・機関完動・現在弊社営業車稼働・純正パーツ&スペアパーツ車載品有

    本体価格
    29万円

  • フィアット プント HGTアバルト 5MT ガラスサンルーフ

    本体価格
    58万円

  • フィアット プント ELXスピードギア タイミングベルト交換 BluetoothオーディオCD 165/70/14 タイヤ4本交換 ETC

    本体価格
    20万円

  • フィアット プント スポルティング アバルト フロント フォグランプ

    本体価格
    98万円

  • フィアット プント HGTアバルト 5速MT 社外AW サンルーフ

    本体価格
    81.5万円

  • フィアット プント スポルティング アバルト ビルシュタイン足回り ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット プント ELXスピードギア OZ17AW キーレス CD

    本体価格
    58万円

  • フィアット プント HGTアバルト ガラスサンルーフ 車高調 5速MT

    本体価格
    78万円

  • フィアット プント HGTアバルト ABARTH

    本体価格
    応談

関東
24
603.7万円
関西
17
527.8万円
東海
9
524.3万円
北海道
41
981.9万円
九州
18
1017.3万円
東北
3
549万円
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円
地域別台数
関東
3
43.5万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギガとプントのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   フィアット  プント
--- 新車時価格 230万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 77
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

---
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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