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ギガとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   マツダ  プロシードマービー
VS
179万円2290.9万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 99万円196万円
プロシードマービーの相場表を見る
168 中古車掲載台数 7
  • いすゞ ギガ 深ダンプ PJ-CYM51Q6 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 14.25ディーゼル・9.1tツーデフダンプ ・電動コボレーン・フロア7速ミッション

    本体価格
    576万円

  • いすゞ ギガ 4軸低床 セルフ4段クレーン ラジコン リーフサス DPF無しマフラー 積載11t

    本体価格
    1190万円

  • いすゞ ギガ 8.7t 土砂ダンプ 510 リア可倒バンパー ツーデフ 電動コボ ETC 8.7トン H/L 8MT

    本体価格
    500万円

  • いすゞ ギガ 13.7トン アルミウイング 4軸 低床 床木製 床フック9対 エアサス ETC2.0 AT

    本体価格
    623.7万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 荷台5.3M・積載9.7トン

    本体価格
    600万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ KL-CYZ51P3 水密式 水抜き穴有り 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ スクラップ運搬車 PJ-CYZ52Q6 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 積載13.7t アルミウイング 問合番号 7487

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 清掃車/強力吸引車 バキューム/架装鉄板/東急製/バックモニタ/

    本体価格
    770万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ

    本体価格
    122万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 2500ガソリン サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD BFグッドリッチタイヤ 前後バンパーガード

    本体価格
    196万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 走行62500KmグリルガードフォグRレール7人

    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検2年.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装 5MT リアヒッチ

    本体価格
    172万円

関東
28
582.6万円
関西
22
583.8万円
東海
24
626.7万円
北海道
46
925.8万円
九州
22
792.8万円
東北
7
623.1万円
北陸・甲信越
1
950万円
中国
6
397.5万円
四国
12
551万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
172万円
東海
2
110.5万円
北海道
1
145万円
九州
2
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギガとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   マツダ  プロシードマービー
--- 新車時価格 221.7万円270.7万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
--- 排気量(cc) 2494~2605
--- 最高出力(馬力) 120~125
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

---
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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