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CR-Zとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   いすゞ  ジャーニー
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 260.8万円419万円
ジャーニーの相場表を見る
409 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT 社外18インチAW RECAROシート ディスプレイオーディオ ALPINEスピーカー HIDヘッドライト フォグライト 革巻きステア オートクルーズ スマートキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ仕様

    本体価格
    77.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT車 HYBRID/i-VTEC+モーター エンジンスターター バックカメラ 楽ナビTV/BT/DVD ディスチャージ フォグランプ スマートキー 革ハンドル クルーズコントロール リアワイパー/コンフォートビューPKG ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ アルファ純正フロア6速 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期型 IMAハイブリットバッテリー交換済

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル Wエアバック クルーズコントロール ミラーヒーター ETC HDDナビ/TV/DVD-V バックカメラ HIDライト/オートライト フォグランプ ブリッツ車高調 減衰調整付 社外アルミ 社外Frリップスポイラー

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・ETC・バックカメラ・ワンセグ純正ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検令和9年9月走行171400キロタイミングチェーン6速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正CDデッキAUX接続無限フルエアロ無限リアスポイラー純正16インチアルミ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ テレビ DVD バックカメラ スマートキー HID ETC クルーズコントロール パドルシフト ステアリングリモコン 純正AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル フルバケ 車高調 社外マフラー ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール MT HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール ESC Bluetooth エアコン

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジャーニー 29人乗り 5速マニュアル 自動ドア ETC Bカメラ 排ガス適合

    本体価格
    260.8万円

  • いすゞ ジャーニー RVコーエイ オリジナル 10名乗車 5MT 8ナンバー ツインサブバッテリー 冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ 1500Wインバーター 19TV 走行充電 外部充電 サイドオーニング ルーフベント キャンピングカー

    本体価格
    419万円

関東
178
82.7万円
関西
42
69万円
東海
68
95.5万円
北海道
11
59.6万円
九州
37
69万円
東北
25
55.7万円
北陸・甲信越
13
76.6万円
中国
25
75.7万円
四国
10
93.1万円
地域別台数
関東
1
260.8万円
関西
1
419万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CR-Zとジャーニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   いすゞ  ジャーニー
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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