アバルト 695トリブートフェラーリ | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
290万円~570万円
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中古車相場 |
45万円~220万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アバルト 695トリブートフェラーリ | ジャガー Sタイプ | |
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569.5万円~609.5万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3655×1625×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1368 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
180 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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アバルトとフェラーリによるコラボモデル アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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現在カーセンサーでは695トリブートフェラーリの中古車は18台、Sタイプの中古車は14台掲載しています。
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