| ジャガー Sタイプ | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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47万円～599万円
Sタイプの相場表を見る |
中古車相場 |
89.9万円～240万円
306カブリオレの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー Sタイプ | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| 580万円～1040万円 | 新車時価格 | 359万円～364万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4880×1820×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
| 2494～4196 | 排気量(cc) | 1998 |
| 204～406 | 最高出力（馬力） | 120～132 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 6.5～8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999（Ｈ11）年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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