ジャガー Xタイプエステート | アルファ ロメオ アルファ145 | |
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VS | ||
74.8万円~125万円
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中古車相場 |
35.8万円~68万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー Xタイプエステート | アルファ ロメオ アルファ145 | |
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423万円~545万円 | 新車時価格 | 260万円~269万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4730×1790×1485 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1710×1425 他 |
2096~2494 | 排気量(cc) | 1969 |
159~198 | 最高出力(馬力) | 150~155 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.9~8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ジャガー初のステーションワゴン ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7) |
解説 |
アルファの入門的モデル 入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9) |
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