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エスティマハイブリッドとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ジャガー  Xタイプエステート
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 60万円125万円
Xタイプエステートの相場表を見る
255 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ ナビ TV BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビテレビBカメラETCパワスラクルコンAW

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD スマートキー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純ナビ TRDスポイラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動Pスライドドア・フルセグ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フルセグTV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WD/両側パワースライド/ETC

    本体価格
    97万円

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    125万円

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    本体価格
    74.8万円

関東
47
151.1万円
関西
19
103.3万円
東海
25
247万円
北海道
64
138.9万円
九州
15
136.7万円
東北
59
166.5万円
北陸・甲信越
19
116.2万円
中国
5
156万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
2
67.4万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスティマハイブリッドの中古車を探す

Xタイプエステートの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ジャガー  Xタイプエステート
363.3万円523.5万円 新車時価格 423万円545万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
2362 排気量(cc) 2096~2494
150 最高出力(馬力) 159~198
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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