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Fタイプコンバーチブルとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプコンバーチブルとトリビュートの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプコンバーチブル   マツダ  トリビュート
VS
205万円1999.9万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
21 中古車掲載台数 3
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0L P380 19インチアロイホイル ブラックブレーキキャリパー ダイナミックモード キセノンヘッドライト レザー&スエードクロススポーツシート タッチスクリーンナビTV MERIDIANサウンドシステム リアパーキングエイド

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 正規ディーラー車 アクティブエキゾースト ハーフレザーシート 電動ソフトトップ

    本体価格
    317万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル S 

    本体価格
    205万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オナ 黒革 シートH&C MERIDIAN 20AW LED クルーズコントロール アクティブエキゾースト 電動調整ステアリングコラム パドルシフト メモリーシート バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    948万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー

    本体価格
    468万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 純正ナビ/Bカメラ/メリディアンサウンド

    本体価格
    369万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 認定中古車 ガラスルーフ MERIDIANサウンド LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV パワーバックドア シートヒーター パワーシート スマートエントリー

    本体価格
    454.7万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R ブラックパック 赤革 ウィンドデフレクター 20AW スマートキー

    本体価格
    638万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 エグゾーストシステム/純正オプション20インチアルミ/クライメントパック/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/パワーシート/AppleCarPlay/カープレイ/アンビエントライト/シートヒーター/黒革シート

    本体価格
    687.5万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 電動オープンTOP・赤レザーパワーシート・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・アクティブエキゾースト・HIDライト・レッドキャリパー

    本体価格
    372.9万円

ピックアップ中古車
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    69.9万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
9
676.2万円
関西
4
882.9万円
東海
3
600.7万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
381万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
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Fタイプコンバーチブルとトリビュートのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプコンバーチブル   マツダ  トリビュート
959万円2132.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4470×1925×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1995~4999 排気量(cc) 1988~2967
300~575 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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