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ヴィッツとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ジャガー  Eペイス
VS
9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 190万円798万円
Eペイスの相場表を見る
1968 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外エンスタ付ナビ付

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ TV アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 1オナ/ナビ/TV/BT/AUX/スマートキー/ETC

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ TSS 純正ナビ Bカメラ LED シートヒーター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F CD キーレス

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F セーフティーエディションIII フル 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 新品タイヤ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 夏冬タイヤセット/新規車検整備付

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ 黒革 OP20incAW HUD ACC BSM

    本体価格
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  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 300馬力(カタログ値) ガラスルーフ

    本体価格
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  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 電動テールゲート

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ 黒革 レークル LED

    本体価格
    244.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ブラックパックOP20インチAW

    本体価格
    399.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 液晶メーター 電動リアゲート ドライブPK

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  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    303.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    267.3万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD パワーテールゲート シートヒーター

    本体価格
    310.7万円

関東
460
79.1万円
関西
207
79.4万円
東海
275
86.4万円
北海道
215
75万円
九州
239
75.9万円
東北
180
83.3万円
北陸・甲信越
222
82.6万円
中国
115
72.3万円
四国
55
67.8万円
地域別台数
関東
36
330.6万円
関西
13
355.7万円
東海
29
311.3万円
北海道
5
274.8万円
九州
6
323.9万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
5
356.5万円
中国
3
263.5万円
四国
4
429万円

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ヴィッツとEペイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ジャガー  Eペイス
106万円400万円 新車時価格 443万円854.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
996~1797 排気量(cc) 1498~1999
69~212 最高出力(馬力) 180~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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