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ラングラーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  NT100クリッパー
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 498
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD フルセグナビ LEDライト 全周囲カメラ 18AW

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    871.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル LED カープレイ対応

    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ルビコンフロントグリル・サイドバンパー

    本体価格
    512.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウィリス ウィラー エディション 4WD 禁煙 クルコン フローティング9型ナビ Bカ

    本体価格
    299.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ 左H カスタム 新車並行 1オナ 4インチリフトアップ&37タイヤ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ソフトTOPオープン 1オーナー

    本体価格
    578.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ハードトップ アメリカ仕様左ハンドル 直4エンジン

    本体価格
    165万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 本国純正バンパー(F/R)・北米仕様限定AW

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    221万円

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    96.8万円

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    71万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD スタッドレス ETC

    本体価格
    60.2万円

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    本体価格
    67.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 届出済未使用車/4WD/衝突軽減/障害物セン

    本体価格
    111万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き オートマチック ETC

    本体価格
    48.3万円

関東
493
492万円
関西
238
482.7万円
東海
250
457.4万円
北海道
76
441.5万円
九州
98
448.6万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
115
102.5万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円

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ラングラーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  NT100クリッパー
459万円1030万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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