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ラングラーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  アルシオーネSVX
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 エクストリームリーコンPKG 純正リフトアップ 35外径タイヤ

    本体価格
    908万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外18インチAW ナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    294万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 限定車リフトアップ20AWマフラーバンパー

    本体価格
    361.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LED黒革Carplay禁煙TVドラレコBカメラ

    本体価格
    546.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認中古車保証付 整備付 ワンオーナー

    本体価格
    523万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 3.6ガソリン ノーマルコンディション

    本体価格
    459.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-LEDライトBカメラレザ-シ-トヒ-タ-

    本体価格
    584.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 

    本体価格
    682.2万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
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    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート 4本出しマフラー  MOMOステ

    本体価格
    158万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

関東
490
492.2万円
関西
237
484.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.6万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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ラングラーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  アルシオーネSVX
459万円1030万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1995~3604 排気量(cc) 3318
272~284 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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