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ラングラーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとスプラッシュの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  スプラッシュ
VS
65万円1643万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 38
  • ジープ ラングラー アンリミテッドサハラ フロントアルミバンパー 2024グリル

    本体価格
    586万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth キーレス

    本体価格
    223.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD キングショック FOX ウォーン

    本体価格
    376万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-革シ-トSヒ-タ-BカメラLEDライトACC

    本体価格
    587.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド  バックカントリーED 100台限定車 エクストリームパープル

    本体価格
    328万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ ダウンヒルアシスト ETC Bカメラ

    本体価格
    391.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 新生活応援

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD アンリミテッド ルビコン4xe 4WD 左H

    本体価格
    915万円

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    19.8万円

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

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    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    31.8万円

関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ラングラーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  スプラッシュ
459万円1030万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995~3604 排気量(cc) 1242
272~284 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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