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ラングラーとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 98.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 18
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ BT接続 クルコン ルーフキャリア

    本体価格
    390.6万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 電動ステップ ヘッドライナー  純正ナビ

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD パワーシート 新仕様フロントマスク

    本体価格
    779.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD スティンググレー 黒レザー登録済未使用車

    本体価格
    743万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 1年保証付 Carplay ベージュ革 フルセグ

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 限定車 BATTLESマフラー BajaRackルーフ

    本体価格
    344.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD ナビ/TV B/Sカメラ 黒革 ALPINE クルコン

    本体価格
    322.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオ-ナ- サ-ジグリ-ン ALPINE 純ナビ

    本体価格
    660万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ革シ-トヒ-タ-CarPlayナビTVLEDBカメ

    本体価格
    632.7万円

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    239万円

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    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

関東
491
491.9万円
関西
237
484.4万円
東海
251
455.2万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
448.3万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
2
108.3万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
1
102.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
270万円

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ラングラーとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ハリアーハイブリッド
459万円1030万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1995~3604 排気量(cc) 3310
272~284 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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