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カローラツーリングとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ジープ  ラングラー
VS
109.8万円354.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 65.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 1131
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 衝突被害軽減 ナビTV ドラレコ

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 保証書/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ドラレコ TSS BSM

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタ 9型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ

    本体価格
    239.9万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD FOXアブソーバ MOPARルビコンバンパー ETC

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザーシート ETC 4WD AW 地デジ CarPlay

    本体価格
    725万円

関東
368
213.8万円
関西
177
226.5万円
東海
177
218.5万円
北海道
42
240.5万円
九州
187
221.1万円
東北
105
226.9万円
北陸・甲信越
71
223.2万円
中国
86
218.3万円
四国
57
219.9万円
地域別台数
関東
387
482.4万円
関西
187
477.8万円
東海
229
464.6万円
北海道
76
411.4万円
九州
93
422.7万円
東北
40
497.9万円
北陸・甲信越
48
489.5万円
中国
48
419.9万円
四国
23
469.8万円

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カローラツーリングとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ジープ  ラングラー
197.6万円338.8万円 新車時価格 459万円1030万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1196~1986 排気量(cc) 1995~3604
98~170 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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