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チェロキーとEQEを比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとEQEの中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   メルセデス・ベンツ  EQE
VS
48万円405.4万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 549万円1089万円
EQEの相場表を見る
157 中古車掲載台数 68
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 新品AW&BFG新品タイヤ 新品ルーフラック

    本体価格
    144万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    405.4万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 整備付   純正メモリ-ナビ  サンル-フ

    本体価格
    203万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 革シート・ルーフライナー張替

    本体価格
    138万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 電動黒革シート ACC フルセグナビ LED

    本体価格
    175万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD スキームグレーレザー ナビバックカメラ

    本体価格
    338万円

  • ジープ チェロキー 70thアニバーサリーエディション 4WD 特別仕様車 黒革 メモリナビ クルコン HID

    本体価格
    137.2万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ディーラー車輛 4WD車輌

    本体価格
    147万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 純正ナビ スマートキー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    129.5万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エナジャイジングPKG・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    678万円

関東
64
198.4万円
関西
15
168.5万円
東海
28
179.6万円
北海道
21
155万円
九州
8
171.1万円
東北
8
162.4万円
北陸・甲信越
4
181.2万円
中国
2
265万円
四国
7
169.1万円
地域別台数
関東
26
732.7万円
関西
24
713.4万円
東海
8
689.2万円
北海道
0
---
九州
2
708.5万円
東北
1
694.1万円
北陸・甲信越
1
750万円
中国
6
646.5万円
四国
0
---

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チェロキーとEQEのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   メルセデス・ベンツ  EQE
379.1万円522.3万円 新車時価格 1040万円1295.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1905×1495  他
1995~3238 排気量(cc) ---
177~272 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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