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グランドチェロキーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   アストンマーティン  DB9
VS
45万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 520万円828万円
DB9の相場表を見る
321 中古車掲載台数 11
  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 後期モデル Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    125万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証 デモカー ETC シートヒーター

    本体価格
    498.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オーナー パノラマサンルーフ HUD ACC Aカープレイ&Aオート ブラックレザー&シートヒーター&ハンドルヒーター アラウンドビューカメラ 純正ナビ&地デジ&Bカメラ パワーリアゲート

    本体価格
    498万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグ フロント・サイド・バックカメラ エアサスペンション パークアシスト 黒革シート シートヒーター パワーシート パワーバックドア オートハイビーム フォグライト オートエアコン

    本体価格
    172.7万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1年保証付/Applecarplay/エアサス/純正20AW/ハーフレザー/シートヒーター/フルセグ/前後ソナー/DSRC/フロント&サイド&バックカメラ/クルーズコントロール/PUSHスタート

    本体価格
    297万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 9インチナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 フロント・サイドカメラ クルコン 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン バネサス車

    本体価格
    65万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/Bluetooth/フロント&サイド&バックカメラ/リアモニター/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/クルコン/シートヒーター/パドルシフト/ヒルスタートアシスト/オートライト/20AW/

    本体価格
    152.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期・Wパワーシート・純正ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 純HDDナビ 4WD Bカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    246.5万円

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    570万円

関東
135
300.9万円
関西
41
359.3万円
東海
54
287.3万円
北海道
21
259.4万円
九州
16
348.8万円
東北
13
358.2万円
北陸・甲信越
18
468.1万円
中国
8
494.5万円
四国
15
305.9万円
地域別台数
関東
7
675万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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グランドチェロキーとDB9のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   アストンマーティン  DB9
785万円1227万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1995 排気量(cc) 5935
272 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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