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グランドチェロキーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  MAX
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
319 中古車掲載台数 16
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 4WDサイドカメラフロントカメラHIDヘッドライトフロントカメラETCパワーシートクルーズコントロールルーフレールステアリングスイッチ

    本体価格
    53.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    530.5万円

  • ジープ グランドチェロキー 75th アニバーサリー エディション 4WD 1年保証付/80台限定車/黒ベージュ革パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/フルセグ/ETC/ACC/BSM/エアサス/前後ソナー/Bluetooth&USB/CD/前&横&後カメラ/電格ミラー/純正20inchAW

    本体価格
    297万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型 ワンオーナー Uコネクトナビ フルセグ Bluetoothオーディオ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 ドラレコ クルコン ブラインドスポット 障害物ソナー 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    195万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒レザーシート フルセグ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1年保証付 限定車 ハーフレザー エアサス

    本体価格
    204万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外タイヤ/認定中古車保証/ドラレコ前後

    本体価格
    280万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT-8 ディーラー車 サンルーフ Pドア 黒レザー

    本体価格
    232万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 4WD メーカーナビ フルセグTV レザーシート シートヒーターエアコン アダプティブクルーズ アドバンストブレーキアシスト ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミ

    本体価格
    278.8万円

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    19.9万円

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    30万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

関東
141
291.3万円
関西
35
345.2万円
東海
57
288.5万円
北海道
23
249.6万円
九州
17
355.6万円
東北
9
395.2万円
北陸・甲信越
16
472.5万円
中国
7
386.3万円
四国
14
312.3万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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グランドチェロキーとMAXのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ダイハツ  MAX
785万円1227万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1995 排気量(cc) 659
272 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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