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コマンダーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   アストンマーティン  DB9
VS
80万円580万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
198 中古車掲載台数 13
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定管理試乗

    本体価格
    425万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ETC 黒革 ナビ PS

    本体価格
    508.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション 茶レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    490万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様下取車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD (後期型/Apple Car Play対応ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/LEDヘッドライト/LEDフォグ/純正18インチAW/スマートキー)

    本体価格
    309.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 7人乗り3列シート 黒革 ワイヤレス携帯充電 AppleCarplay/AndroidAuto対応純正ナビ 全方位カメラ 純正18AW 追従式クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 全国200台限定 認定中古車保証1年無償付帯 ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ Pリアゲート 追従クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    417万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD Tチェーン 4WD キーレス ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ サンルーフ 社外マフラー 社外17AW 電動バックドア レザーシート ETC オートエアコン オートクルーズ

    本体価格
    92万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ 黒革シート シートヒーター 前面衝突警報 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート 前席パワーシート ETC

    本体価格
    408万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/ACC/4WD/2.0Lディーゼルターボ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート/ハイウェイアシスト/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0

    本体価格
    515.4万円

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    本体価格
    応談

関東
90
449.2万円
関西
21
428.6万円
東海
20
426.3万円
北海道
10
483万円
九州
18
464.7万円
東北
10
393.9万円
北陸・甲信越
13
485万円
中国
12
512.5万円
四国
4
446.5万円
地域別台数
関東
7
593.3万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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コマンダーとDB9のカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   アストンマーティン  DB9
547万円634万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1956 排気量(cc) 5935
170 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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