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コマンダーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ホンダ  エレメント
VS
89.8万円606.5万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
115 中古車掲載台数 56
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LED 黒レザー ACC カープレイ対応

    本体価格
    495万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ CarPlay

    本体価格
    538.2万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/弊社試乗車/ETC2.0/カープレイ

    本体価格
    509万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ carplay Bluetooth

    本体価格
    505.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー・純正ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 サラウンドビューカメラ

    本体価格
    505.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LED・パノラマサンルーフ・パークセンス

    本体価格
    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・アクティブブレーキ・レザー

    本体価格
    550万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元レンタカー・ナビ・ETC2.0カープレイ

    本体価格
    469万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車LEDレザ-ハンドルヒ-タ-ACC

    本体価格
    499.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ホイール アームレスト 樹脂艶消塗装

    本体価格
    194万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD FU0580 Androidナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

関東
39
465.6万円
関西
26
488.7万円
東海
7
317.8万円
北海道
4
523.5万円
九州
15
481.3万円
東北
8
366万円
北陸・甲信越
3
505.3万円
中国
8
529.3万円
四国
5
393.4万円
地域別台数
関東
16
111.5万円
関西
10
97.1万円
東海
6
111.6万円
北海道
5
91万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
123.7万円
四国
2
129.4万円

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コマンダーとエレメントのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ホンダ  エレメント
547万円634万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1956 排気量(cc) 2354
170 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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