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コマンダーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   マツダ  CX-7
VS
90.2万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
209 中古車掲載台数 9
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社管理車両 新車保証継承 レザーシート アップルカープレイアンドロイドオート対応 アダプティブクルーズコントロール搭載 ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド

    本体価格
    455.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ETC2.0/ドラレコ/カープレイ

    本体価格
    430万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ付 純正ナビ レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート 電動パワーシート

    本体価格
    538万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD デモカー革Pシ-トLEDライトAppleCarPlayETC Bluetooth アダプティブクル-ズコントロ-ル 純正ナビ 360カメラ ブラインドスポットモニタ- 純正アルミホイール レーンキープアシスト 電動リアゲート 認定中古車保証付き

    本体価格
    474.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 4WD・社外ナビ・ダブルサンルーフ・クルコン・シガーソケット・シートメモリ・パワーシート・前席シートヒーター・電格ミラー・コーナーセンサー・横滑り防止・パワーウィンドウ・フォグランプ・V8エンジン

    本体価格
    99万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 整備有 サンルーフ デモカー 試乗車 純正アルミホイール レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・純正ナビ・レザーシート・7人乗り・3列シート・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正アルミ・サラウンドビューカメラ・シートヒーター・スマートキー・ETC

    本体価格
    495万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    488万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 整備付 ディーゼルエンジン 四輪駆動 レザーシート シートヒーター シートメモリー 電動トランクゲート 純正18インチAW ETC2.0 サラウンドビューモニター 純正ナビゲーション

    本体価格
    423万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ACC/メンテナンスケア1-3付/7人乗り/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0/サラウンドビューカメラ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート

    本体価格
    475.4万円

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    49.8万円

関東
98
447.5万円
関西
28
428万円
東海
24
434.9万円
北海道
8
462.9万円
九州
14
473万円
東北
10
397.2万円
北陸・甲信越
11
450.5万円
中国
12
512.5万円
四国
4
371.7万円
地域別台数
関東
3
56.6万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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コマンダーとCX-7のカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   マツダ  CX-7
547万円634万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1956 排気量(cc) 2260
170 最高出力(馬力) 238
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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