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コマンダーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
42.1万円580万円
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中古車相場 109.1万円355万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
147 中古車掲載台数 55
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ACC/メンテナンスケア1-3付/7人乗り/4WD/2.0Lディーゼルターボ

    本体価格
    465.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ドラレコ/ETC2.0/黒レザー

    本体価格
    458万円

  • ジープ コマンダー Limited 認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 ドライブレコーダー前後 AppleCarPlay AndroidAuto 電動シート 電動テールゲート 7人乗り

    本体価格
    465万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 ドライブレコーダー前後 AppleCarPlay AndroidAuto サンルーフ パワーリフトゲート

    本体価格
    545万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 黒レザー/7人乗り/ナビ/新車保証継承

    本体価格
    488万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 管理試乗車 認定車

    本体価格
    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ACC/メンテナンスケア1-3付/7人乗り/4WD/2.0Lディーゼルターボ

    本体価格
    485.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    505万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-革Pシ-トLEDライトAppleCarPlayETC Bluetooth アダプティブクル-ズコントロ-ル 純正ナビ 360カメラ ブラインドスポットモニタ- 純正アルミホイール レーンキープアシスト 電動リアゲート 認定中古車保証付き

    本体価格
    437.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー様下取車 認定中古車保証1年無償付帯 パノラミックSR 純正18インチAW Bluetooth接続 ApplecarPlay AndroidAuto フルレザー シートヒーター 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S クルーズコントロール付き

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 禁煙車/HUD/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    188.4万円

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    本体価格
    355万円

関東
47
443.9万円
関西
20
432.5万円
東海
32
449.5万円
北海道
4
490.5万円
九州
13
449.9万円
東北
9
367万円
北陸・甲信越
4
485.1万円
中国
12
510.5万円
四国
6
405.9万円
地域別台数
関東
17
182.8万円
関西
12
216.5万円
東海
8
194万円
北海道
0
---
九州
12
222.3万円
東北
2
182.9万円
北陸・甲信越
1
288万円
中国
3
215.3万円
四国
0
---

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ジープ  コマンダー   マツダ  MAZDA6セダン
547万円634万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1956 排気量(cc) 1997~2488
170 最高出力(馬力) 156~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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