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コマンダーとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   マセラティ  MC20チェロ
VS
49.8万円568万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
168 中古車掲載台数 23
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元社有車・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    490.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD カスタム ブラウン本革シート ブラックAW+BFグッドリッチ ルーフキャリア テールガード Hメンバー 前後ドラレコ ナビフルセグТV Bカメラ左右カメラ ディ-ラ-整備記録簿12枚スペアキーレスキー

    本体価格
    145万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車LEDライト革シ-トAppleCarPlay Bluetooth 360カメラ アダプティブクル-ズコントロ-ル 電動リアゲート 純正ナビ ブラインドスポットモニタ- 純正アルミホイール レーンキープアシスト 認定中古車保証付

    本体価格
    484.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD サンルーフ ベージュ革シート 記録簿

    本体価格
    108万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・レザーシート・シートヒーター・純正ナビ・全方位カメラ・純正アルミ・7人乗り3列シート・2Lディーゼルターボ・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC

    本体価格
    495万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ シートヒーター LEDライト AppleCarPlay Bluetooth 360カメラ アダプティブクル-ズコントロ-ル 電動リアゲート 純正ナビ ブラインドスポットモニタ- 純正アルミホイール レーンキープアシスト

    本体価格
    505万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 ワンオーナー 認定中古車 ドラレコ AndroidOut

    本体価格
    415.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックサンルーフ 全方位カメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ

    本体価格
    416.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デュアルペインパノラミックサンルーフ レザーシート シート&ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール サラウンドビューカメラ 縦列並列パークアシスト

    本体価格
    375.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 黒レザーシート 全方位カメラ 電動バックドア シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 電動フロントシート ETC

    本体価格
    400.5万円

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    本体価格
    2748万円

関東
88
454.8万円
関西
16
415.7万円
東海
13
378.1万円
北海道
7
484万円
九州
14
454.8万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
15
490万円
中国
8
502.3万円
四国
4
405.4万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
3
3140万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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コマンダーとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   マセラティ  MC20チェロ
547万円646万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1956 排気量(cc) 3000
170 最高出力(馬力) 630
4WD、FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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