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コマンダーとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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コマンダーとコレオスの中古車情報を比較する

ジープ  コマンダー   ルノー  コレオス
VS
90.2万円568万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 55万円
コレオスの相場表を見る
177 中古車掲載台数 1
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ハンズフリー電動バックドア ワイヤレスAppleCarPlay 10.1型ナビ 360度モニター アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    475.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・レザーシート・シートヒーター・純正ナビ・全方位カメラ・純正アルミ・7人乗り3列シート・2Lディーゼルターボ・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC

    本体価格
    495万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ付き 認定中古車  3列シート ディーゼル  360度カメラ ACC AppleCarPlay AndroidAuto ナビ10.1インチ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ホイール18インチ ETC2.0

    本体価格
    505万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカー保証継承 純正ナビ レザーシート 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 全周囲カメラ LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ACC/メンテナンスケア1-3付/7人乗り/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0/サラウンドビューカメラ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート

    本体価格
    465.4万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション ハーフレザーシート LEDヘッドライト 前2輪駆動

    本体価格
    460万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン 4WD 7人乗り ナビ カープレー対応オーディオ オートホールド アダプティブクルーズコントロール レーンセンス ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    501.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/ACC/4WD/2.0Lディーゼルターボ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート/ハイウェイアシスト/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    527万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
87
462万円
関西
16
416.9万円
東海
15
383.5万円
北海道
8
493.9万円
九州
18
459.4万円
東北
5
390.6万円
北陸・甲信越
15
490万円
中国
9
495.9万円
四国
4
407.3万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーとコレオスのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ルノー  コレオス
547万円646万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1956 排気量(cc) 2488
170 最高出力(馬力) 170
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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